Общие положения о транспортных обязательствах

Понятие перевозки и иных транспортных обязательств. В силу обязательства перевозки перевозчик обязуется доставить груз или пассажира в указанный пункт назначения, а отправитель груза, пассажир или иное лицо обязуются уплатить вознаграждение за указанные транспортные услуги.

В дореволюционном российском праве договор перевозки обозначался также как фрахтовый. Г.Ф. Шершеневич определял, что "договор перевозки или фрахтовый представляется соглашением, в силу которого одна сторона, перевозчик, обязуется за вознаграждение доставить принятые ею от другой стороны, отправителя, вещи, сухим путем или водой, своими средствами передвижения, в назначенное место, где и сдать определенному лицу, получателю". Термин "фрахтовый" сохранился в тексте современных нормативных актов при регулировании так называемого договора фрахтования, который стал своеобразным развитием договорной конструкции перевозки. Кроме того, термин "фрахт" используется законодателем для обозначения провозной платы.

Транспортными называются при этом обязательства по перевозке грузов, пассажиров и багажа, а также иные обязательства по оказанию транспортных услуг, связанных с перевозкой, либо направленные на перемещение грузов иным способом. Таким образом, понятие транспортного обязательства шире понятия обязательства по перевозке. Среди транспортных обязательств наряду с перевозкой можно отметить такие, как экспедиция, аренда транспортного средства, буксировка и т.п.

Как отмечается в литературе, необходимо отличать понятия "транспортировка груза" и "перевозка", поскольку транспортировка представляется более широким понятием: "транспортировка - не только перевозка, но и перемещение груза любым способом, например перекачка нефти, подача газа по магистральным трубопроводам. При транспортировке таким способом движется только продукция: нефть, газ".

Виды договора перевозки. Существуют различные основания для классификации договоров перевозки, в частности по виду транспорта и по числу участвующих в перевозке организаций. Кроме того, законодатель разграничивает договоры перевозки грузов и договоры перевозки пассажиров. Наконец, законодатель особо выделяет договоры фрахтования, перевозки транспортом общего пользования, об организации перевозок, а также договоры между самими транспортными организациями.

Договоры перевозки можно классифицировать в зависимости от вида транспорта. В транспортную систему России входят железнодорожный, речной, морской, автомобильный и воздушный транспорт. По видам транспорта грузовые перевозки подразделяются на договоры железнодорожной, автомобильной, внутренней водной, морской и воздушной перевозки. При этом, по свидетельству Г.Ф. Шершеневича, договор морской перевозки подвергся ранее всего "нормировке" "сначала со стороны обычного права, а потом законодательной власти"; "с развитием рельсового пути законодательства обратили внимание на железнодорожную перевозку"; "позднее усовершенствование судостроительной техники возбудило интерес и к сообщению по рекам и озерам". Договор автомобильной перевозки и договор воздушной перевозки получили должное нормативное закрепление в результате развития автомобильного и воздушного сообщения в XX столетии.